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(資料圖片僅供參考)
平陸運(yùn)河全程水位落差高達(dá)65米,如何翻越這道“坎”,確保5000噸級(jí)船舶通航安全?
河道上建“樓梯”——布設(shè)馬道、企石和青年3座梯級(jí)樞紐,逐級(jí)消納落差。
樞紐里搭“電梯”——通過(guò)閥門(mén)抬升或降低水位,水托著船垂直升降,平移到下一級(jí)水面。
其中,馬道樞紐是世界水位落差最大的內(nèi)河省水船閘,上下游最大落差29.6米,相當(dāng)于10層樓高;也是世界規(guī)模最大的內(nèi)河省水船閘,面積相當(dāng)于1.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。
技術(shù)攻關(guān),創(chuàng)新突破,世界之“最”彰顯平陸運(yùn)河的硬核實(shí)力。
本期“壹視界”帶你速覽。
[責(zé)任編輯:邢俊清]
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